欧州連合（EU）の出入国管理システム（EES）は、遅延が予想されるため、英国（UK）とフランスで懸念が高まっている。
The Connexionの報道によると、フランスのパトリス・ヴェルグリエテ運輸相は、EUの対外国境は「深刻な運用上の問題」に直面していると述べた。
「私は問題を恐れている」と、5月23日に開催された航空産業連盟の会議で語った。
旅客の流動性という点でのリスクは認識している。これは挑戦であり、我々はこれを間違えてはならない。”
同大臣は、EESの導入を遅らせることは有益であると示唆した。 しかし、欧州委員会からそれを得るのは「困難」であることも認めた。
EUのEESシステムは、対外国境でのパスポートへの手動のスタンプ押捺に取って代わるものである。
その代わりに、EESは顔や指紋スキャンなどのバイオメトリックデータを通じてEU圏外からの旅行者の出入国を記録する。
交通・旅行関係者は、長蛇の列や数時間に及ぶ遅延の可能性について懸念を表明している。
EUへの最初の訪問の際、旅行者は国境係官の前でバイオメトリックデータとパスポートデータを登録しなければならない。
ケント州のドーバー港、ロンドンのセント・パンクラス駅、フォークストンの英仏海峡トンネルなど、隣り合わせの国境で遅延が深刻化する見込みだ。
並置された国境では、EUの国境職員がイギリス国内でEU行きの旅行者の入国審査を行う。
ドーバー港、セント・パンクラス港、英仏海峡トンネルはスペースが限られており、キオスクや管理線のための新しいインフラが必要になる。
フランスのパリ五輪、EESの準備を延期
ヴェルグリエテはフランスのジェラルド・ダルマナン内相にEESの懸念を伝えた。
しかし、ダルマニンの現在の最優先課題は、パリ・オリンピックの警備上の課題を管理することである。
フランスは、2024年のオリンピックとパラリンピックを、それぞれ7月26日から8月11日、8月28日から9月8日まで開催する。
パリの空港が2024年10月か11月のEES導入に間に合わない可能性があるのは、オリンピックのせいでもある。
オリンピックの期間中は交通量が多くなることが予想されたため、フランスの首都の空港はEESの準備に必要な工事を行うことができなかった。
一方、ヴェルグリエテは “警察官の数について “懸念があると述べた。
彼はまた、”深刻な運用上の問題に直面する可能性のある技術 “を警戒している。
ベルジェリーは、遅延、警備員の不足、新技術への不慣れが “公序良俗の問題 “につながる可能性があると付け加えた。
フランスの運輸相は、EESのモバイルアプリについて何もコメントしなかった。 このアプリは、旅行者が国境から離れた場所で事前に登録できるようにするためのものだ。
しかし、フランス空港連合によると、現在開発中のEESアプリは写真や指紋スキャンを行わない。
また、現在テスト中のスウェーデンの空港からのフィードバックは期待できないとしている。
英委員会、EUにEES導入延期を要請するよう政府に指示
英国議会の欧州精査委員会も、フランスの運輸相に同様の懸念を抱いている。
数ヶ月に及ぶEESに関する調査の後、委員会は調査結果と勧告を発表した。
委員会によれば、英国政府は「スキームの開始時期を再検討させることを目指すべきだ」という。
また、並立する国境を指紋採取の対象外とし、EESモバイルアプリを迅速に展開するよう求めるべきである。
ユーロスターのグウェンドリン・カゼナーヴCEOとトム・パースグローブ英国大臣は、EESのモバイルアプリが10月のEES開設に間に合わないことを確認した。
EUによると、EESアプリはできるだけ早く、使用を希望する加盟国に展開されるという。
委員会はまた、並置された国境への資金援助と、EUの新しい国境検査システムについての認識を広めるための計画も求めた。
また、初めて英国の国境を越える人々に対して、遅延を避けるための啓蒙キャンペーンを指示した。
英国の司法・内務に関する貴族委員会も、新しい電子国境システムに関する調査を終了した。
これには、英国の新しい電子渡航認証（ETA）であるEESと、それに相当するEUのETIAS（欧州渡航情報認証システム）が含まれる。
貴族委員会は、「国境における変更の実施スケジュールは極めて野心的だ」と述べた。
英国のETAとEESがEUで同時に稼動した場合、「課題と遅れが生じる可能性が高い」（[are] ）と強調した。
委員会は政府に対し、モバイルアプリが利用可能になるまでEESの導入を延期するよう、あらゆる外交手段を用いてEUを説得するよう求めた。
ガイ・オッパーマン英国運輸相が、EES導入のソフトローンチ期間を6カ月とする可能性を明らかにしたにもかかわらず、である。
ユーロスター、英仏海峡トンネル、ドーバー港 EESの準備
英仏海峡トンネルの運営会社であるゲットリンク社は、新しいインフラの建設を終え、EESキオスクの設置を開始した。
新しいカレー・ターミナルのドライブスルー・ベイは、同時に最大60台の乗用車を収容できる。
ユーロスターは、セント・パンクラス駅に合計49台のチェックイン・キオスクと11台の電子ゲート（eGate）を設置すると発表した。
国際鉄道会社は、パリ北駅に18の新しいキオスクと11のeゲートを開設する。
ドーバー港を通過する旅行者には係員が出迎え、タブレットを使ってEESの登録をサポートする。
ゲットリンクとユーロスターは、EESが施行されればターミナルでの大幅な遅れはなくなると約束した。
逆にドーバー当局は、EES登録のための国境チェック時間は、1人あたり45秒から90秒から数分以上に延びると述べている。