英国（UK）の大型貨物車（HGV）ドライバーは、欧州連合（EU）の出入国管理システム（EES）が始まると、問題に直面する可能性がある。
英国国際貨物協会（BIFA）は、EESは英国とEUの間を頻繁に行き来するHGVドライバーに大きな混乱をもたらす可能性があると述べた。
EESは入国審査を合理化し、シェンゲン圏への出入国を追跡する。
このシステムは、生体認証チェックによって、ヨーロッパ大陸でのオーバーステイをより効率的に摘発することができる。
その結果、英国のHGVドライバーはEUの90日／180日ルールの遵守に問題に直面する可能性がある。
EESとは？
出入国システムは、シェンゲンエリアに出入国する旅行者を登録するための自動化されたITシステムである。
これは、現在の手作業によるパスポートのスタンプ押印プロセスに代わるもので、セキュリティを強化し、より効果的に移民を管理することを目的としている。
EU圏外からの旅行者は、個人情報、パスポート、生体情報を登録しなければならない。 これらは安全なデータベースに3年間保存される。
EESは今年11月に発足する予定だ。 それでも、EU加盟国の準備が十分でなければ、その時期は延期される可能性がある。
このシステムは、EUの対外国境を強化し、安全保障を向上させるための幅広い取り組みの一環である。
EESと90/180日ルール
90日／180日ルールとは、EU加盟国以外の旅行者がシェンゲン協定加盟国に滞在できるのは、180日間のうち90日間だけというルールである。
BIFAは、この制限は英国の従業員にとって問題であると主張した。 英国のHGVドライバーや非EU加盟国のスタッフは、事業運営を維持するためにEUに長く滞在しなければならないことが多い。
EU加盟国以外のHGV事業者は、ドライバーが90日の制限を超えない限り、事業運営を維持することができなくなる。
その結果、BIFAのHGVドライバーや、90/180の制限を超えるその他の非EU加盟国の従業員は、移民問題に直面することになる。
90日／180日ルールに違反した場合、渡航が許可されない可能性があり、罰金やその他の罰則が課されることもある。
BIFAは、こうした罰則によって英国のHGVドライバーが効率的な運行を困難にすることを懸念している。
また、英国とEUの間のサプライチェーンを混乱させ、英国とEUの貿易により広範な影響を及ぼす可能性もある。
ロジスティクスと運輸部門は、英国とEU諸国間の商品の移動において重要な役割を果たしている。
遅延や制限があれば、双方の企業にとってコスト増や物流上の課題につながる可能性がある。
RHAはHGVドライバーと同じ懸念を共有している
道路運送協会（RHA）もまた、EESが英国のドライバーに与える影響について懸念を表明している。
BIFAと協力してデータを収集し、ドライバーが大きな混乱なく運転できるような解決策を提唱している。
RHAは以前、ブレグジット後の90/180ルールに違反するリスクについて警告している。
昨年夏、RHAはドライバーと運送業者に警告を発した。 RHAは、あるドライバーがオランダでのオーバーステイで罰則を受けた事例を引き合いに出した。
ホリデーシーズンが近づくにつれ、RHAはEUで過ごした時間を追跡し、結果を避けることの重要性を強調している。
同誌は、90対180のルールを超えると、ドライバーとその勤務先企業の双方に法的な影響が及ぶ可能性があることを強調している。
RHAは雇用主に対し、コンプライアンスを確保するために出張に柔軟性を持たせるよう促した。
英国のHGVドライバーを守るための行動を呼びかけ
BIFAは、EESが英国の輸出とコーチ旅行にどのような影響を与えるかについてのデータを収集するための調査を開始した。
HGVドライバーの90日制限を変更するには、英国政府がEUと交渉し、より長い滞在を認める必要がある。
「英国経済に大きな影響を与えることを実証してこそ、政府を説得して解決策を追求させるチャンスがある」とBIFAは語った。
この調査データは、新制度の弊害を軽減しうる政策変更を提唱するために使用される。
EESによる港湾の遅延を懸念
BIFAとRHAは、可能な限り国境交差点において、旅行者や旅客を貨物やHGVの運転手から隔離することを検討する。
しかし、バックログが発生し、港湾の出入国が制限される可能性はまだ残っている。
交通機関や旅行業界の専門家は、ESSによる英国とEUの国境通過時の長蛇の列と大幅な遅延について警告している。
このシステムは、EU加盟国以外の個人に対し、EUの国境担当官の前で指紋と顔のスキャンを登録するよう求めている。
これは、EESが稼動してから初めてEUを訪れる旅行者の場合であるが、それでもなお、処理時間が増えることが予想される。
旅行の混乱を防ぐため、EUは国境から離れた場所での指紋登録を認めるよう、多くの人々が主張している。
それでも、比較的未検証のEESは、電子ゲートが故障したときと同じように、誤作動を起こせばチョークポイントになる可能性がある。
このような遅延や許可の延滞は、英国の大型貨物車ドライバーや物流業界にとって難題である。
業界団体は効率的な運営を確保するための行動を求めており、その結果は英国とEUの貿易関係にとって極めて重要なものとなる。