ヨーロッパを鉄道で旅するのは、最も人気のある休暇のひとつであり、何歳になっても楽しめるものだ。 ヨーロッパの鉄道網を利用すれば、欧州連合（EU）加盟国やシェンゲン協定加盟国のいずれか、あるいはすべてを通過し、好きな目的地で短時間の滞在を楽しむことができる。
もちろん、どのような形のヨーロッパ旅行であれ、正しい証明書と書類を持つことが必要であり、ほとんどの場合、EU域内で生まれた市民はヨーロッパのパスポートを持つことになる。 シェンゲン協定加盟国であるEUとの間でビザ免除協定を結んでいる国の国民でない限り、EU加盟国以外の国民はビザが必要となる。
ビザ相互主義の概念
現在、相互ビザ免除協定を結んでいる国は、アメリカ、カナダ、南アフリカ、ニュージーランド、イギリスである。 これらの国（およびその他の国）の国民は、有効なパスポートさえあれば、欧州全域に自由に入国し、旅行することができる。
ETIASの展開
欧州連合（EU）が、EUおよびシェンゲン協定加盟国以外のすべての国からの旅行者を事前に審査する制度を導入するため、この状況は来年か再来年には変わるだろう。 ETIAS（European Travel Information and Authorisation System）と呼ばれるもので、ヨーロッパへの渡航を予定している旅行者は、旅行開始前にETIASに申請し、承認を受ける必要がある。 ETIASはデジタルビザの一種であるが、旅行者のパスポートにリンクされる電子フォーマットである。
しかし現在のところ、ETIASは必須ではなく、適切なパスポートを所持する旅行者は、ヨーロッパのどこでも列車に乗り、必要なだけ鉄道を乗り継いでヨーロッパの他の目的地に向かうことができる。
ETIASと同様に、イギリスも入国者の電子事前審査システムを導入している。 英国ETA（電子渡航認証）と呼ばれるこの制度は、2023年から2024年にかけて段階的に導入され、その後、英国やアイルランド以外の国から英国を訪れるすべての渡航者に義務付けられる予定だ。
隣人
ブレグジット後の鉄道旅行
BrexitによりイギリスはEUのメンバーではなくなったものの、ヨーロッパ人やその他の資格のある国民がイギリスをヨーロッパ鉄道の冒険に参加させることは可能である：フランスとアイルランド共和国である。
フランスとアイルランドはイギリスにとって最も近い隣国であり、イギリスと鉄道で結ばれている唯一のヨーロッパ諸国である。
この状況をもう少し理解するためには、地理の簡単なレッスンが必要だ。 スコットランド、ウェールズ、イングランド、北アイルランドの4カ国である。 最初の3つはブリテン島と呼ばれる1つの陸地にあり、イギリス海峡によってヨーロッパ本土と隔てられている。一方、北アイルランドはアイルランド島に位置し、アイリッシュ海の北水路によってイギリスから隔てられている。
北アイルランド（現在はEUに加盟していない）はアイルランド共和国（EU加盟国）と陸路で国境を接しており、共和国からは鉄道で簡単に行くことができる。 残りの3つの英国加盟国は他のヨーロッパ諸国から切り離されているが、フランス北部のカレーとイングランドのフォークストンを結ぶ英仏海峡トンネルを経由してアクセスすることができる。
フレンチ・コネクション
イングランドはブリテン島にある3つの国のうち最大の国であり、ヨーロッパ本土に最も近い国である。 英仏両政府による両国間のトンネルを設計・建設する共同プロジェクトは1994年5月、英仏海峡トンネルの開通によってついに結実した。
イギリスからフランスにトンネルを建設するというアイデアは1802年に初めて持ち上がったが、国家安全保障に対する政治的懸念から計画は棚上げされた。 19世紀にイギリスが建設を開始しようとした初期の試みは失敗に終わり、1988年になってようやく、パリに本社を置くユーロトンネル（現在はゲットリンクと呼ばれている）が管理するプロジェクトが開始された。
当初の建設費の見積もりは55億ポンド（63億5000万ユーロ）程度だったが、技術的、機械的、安全上の問題で建設が遅れたため、完成時には実際のコストは90億ポンド（104億ユーロ）になっていた。 世界最長の鉄道トンネルリストで3位にランクされているチュンネルは、全長約32マイル（51キロ）で、最も低い地点では海面下377フィート（115メートル）に位置する。
現在、英仏海峡トンネルには旅客列車や貨物列車が走っているほか、一般車両や自家用車のためのロールオン・ロールオフ・シャトルも運行されている。
ターミナル
チュネルの両端のターミナルは、フランスのカレーに近いコケルと、イギリス側のフォークストンに近いチェリトンにある。 これらのターミナルは貨物や車両の荷揚げ用だが、乗客は逆方向のイギリス・ロンドンやフランス・パリまで旅を続けることができる。
パリ-ロンドン間をご旅行のお客様は、搭乗駅で搭乗券、パスポート、その他の関係書類をチェックされます。 フランスからの旅行者はパリの北駅でユーロスターに乗り換える。 車両（および同乗者）の運転手は、フォークストンまたはカレーの関連ターミナルで搭乗を許可される前にチェックを受ける。
アイルランド共和国
すでにアイルランド共和国に滞在している外国人旅行者は、北アイルランドを経由して英国に入国することにほとんど問題はない。 数年前とは異なり、南北に物理的な国境はなく、北アイルランドのベルファストへの移動はダブリンから列車に乗るだけの簡単なことだ。 南から北へ（またはその逆）旅行する乗客は、パスポートやその他の旅行書類の提示を求められることがあるが、実際にはほとんどない。
観光客がパスポートの提示を求められる可能性があるのは、飛行機や船で北アイルランドを出国し、他のイギリス諸国またはそれ以遠に移動するときだけです。
アイルランド共和国からロンドン、リバプール、マンチェスター、バーミンガムといったイギリスの都市へは鉄道で移動することも可能だが、その場合はフェリーの旅となる。 アイルランド各地からダブリン行きの列車に乗り継ぎ、ウェールズのホリーヘッドへ向かうアイリッシュ・フェリーに乗り換えることができる。 到着後、乗客はホリーヘッド駅からイングランドの選択した目的地まで鉄道の旅を再開することができる。
その他のユーロスター路線
列車で到着する国際線はすべてロンドンのセント・パンクラス駅を終着駅とするが、ユーロスターが現在ヨーロッパのいくつかの都市に運行しているため、すべての旅がパリ発とはならない。
フランス
フランスは、ロンドンからパリ、マルセイユ、アヴィニョン、リヨン、リール、ディズニーランド・パリ、フレンチアルプスへの直行便があり、代表的な国である。
ベルギー
ベルギーへの唯一の直通ルートはブリュッセル行きで、ブリュッセルの列車のほとんどはフランス北部のリールにも停車する。
オランダ
ロッテルダムとアムステルダムはユーロスター・ネットワークに接続されている。
イギリス行きの乗客は、列車に乗る前に選択した駅で国境検査とパスポート・コントロールを受け、乗り継ぎ中にも再度検査を受ける可能性がある。
楽しい経験
イングランドには広範な鉄道網があるが、90年代に鉄道が民営化されて以来、そのシステムは常にスムーズに機能しているわけではない。 鉄道路線は、ナショナル・レール・サービスの旗の下、複数の鉄道会社によって運営されている。 しかし、多くの人がハンドルを握っているため、何をもって良い列車サービスとするかについては、会社によって考え方が異なる。 このため、乗客が駅に到着しても、数分の差で乗り継ぎに間に合わなかったり、乗り継ぎの列車が数時間も来ないことがある。 しかし、現在進行中の問題にもかかわらず、英国の鉄道旅行は快適で、ほとんどの列車は清潔で快適で、（通常は）時間厳守である。
イングランド、スコットランド、ウェールズは比較的小さな国であるため、イギリス国内のすべての目的地に数時間で行くことができる。
1825年に運行を開始した世界最古の鉄道システムであり、今日のネットワークは高速かつ効率的で、絵のように美しい田園風景を眺めながらゆったりと通過できるという利点もある。