英国（UK）の物流業界は、欧州連合（EU）の新出入国管理システム（EES）の導入が遅れる可能性について懸念を表明した。
ロジスティクスUKは、EES展開による遅れは、英国とEU間の商品供給に大きな支障をきたす可能性があると警告している。
物流業界団体は、こうした遅延がもたらすリスクを軽減するため、政府による迅速な対応を求めている。
EESの発売は当初、2024年11月に予定されていた。しかし、EUはその延期を確認し、業界に一時的な安堵感を与えた。
しかし、システム稼動後のサプライチェーンの混乱を防ぐために、業界は長期的なソリューションを必要としている。
EESの遅れが物流と貿易に与える影響
EESは、シェンゲン協定加盟国以外のEU市民や居住者の出入国を記録する新しい自動システムである。
これは、パスポートにスタンプを押す代わりに、指紋や顔スキャンなどのバイオメトリックデータを収集することで、国境警備を強化することを目的としている。
しかし、特に実施の初期段階では、混雑する国境地点で遅延が発生する可能性も懸念される。
ロジスティクスUKの貿易・分権政策責任者であるニコラ・マロンは、ニュースリリースでこの問題の重要性を説明した。
「英国のサプライチェーンは、必要な時に必要な商品を輸出入することに依存している。
彼女は、ドーバーとカレーを結ぶ重要なサプライチェーンルートであるショート海峡は、英国とEUの貿易にとって不可欠なリンクであると指摘した。
英国とEUの間で移動する物品の半分以上を扱っており、輸出入の両面で最も重要な貿易ルートのひとつとなっている。
新しいEES生体認証チェックによって引き起こされる潜在的な遅れは、特にドーバーのような混雑した港でボトルネックを引き起こす可能性がある。
この国境での混雑、混乱、入国審査の遅れは、英国の輸出に悪影響を及ぼす。
最悪の場合、最大14時間の遅延が発生するため、すでに厳しいマージンで運営されている物流企業にとっては大きな損失となる可能性がある。
トラック1台あたり約1,100ポンドの追加コストが消費者に転嫁されるのは必至で、店舗価格の上昇につながる可能性もある。
生鮮食料品などは特にそうである。これらの商品は常に「ジャスト・イン・タイム」、つまり必要な時に正確に配達される。
遅延の余地の少ないこの運航モデルは、ショート海峡を通る貿易のかなりの部分を占めている。
ロジスティクスUKの政策担当ディレクター、ケビン・グリーンは、この遅れは「特に輸入のピーク時には品不足につながる」可能性もあると強調した。
懸念が続く中、EES延期は救い
物流業界は、EUがEESの開始を延期したことを歓迎している。
しかし専門家は、準備の大幅な改善がなければ、EESが稼動した後も深刻な影響を及ぼす可能性があると警告している。
重要な問題のひとつは、多くの重要港湾で実稼働環境でのテストが行われていないことだ。
ドーバーはまだこの技術を受け取っておらず、フランスの多くの港もまだテストしていないという報告もある。
マロンは、システムの導入には適切なテストと、国境での圧力を減らすためのアプリベースのソリューションが必要だと説明した。
「アプリが利用可能であることと、EESを支えるITシステムが堅牢であることの保証は、スムーズな展開を保証するために不可欠である。
グリーンは、この遅延がEUの運送業者のイギリスへの配送を抑制する可能性もあると警告した。
コストがかかるため、欧州本土の小売業者と提携する可能性もある。
英国国際貨物協会（BIFA）もまた、EESが大型貨物車（HGV）ドライバーを混乱させることに懸念を示している。
英国とEUの間を頻繁に行き来する人は、EUの90日／180日ルールの遵守に問題に直面する可能性がある。
協力的な解決策を求める
ロジスティクスUKは英国政府に対し、EESの円滑な展開を確保するため、欧州委員会との外交努力を加速するよう求めた。
明確なコミュニケーションと適切な計画がなければ、英国のサプライチェーンに対するリスクは依然として大きい。
マロンは、英国政府、EU当局、ロジスティクス部門の協力の必要性を強調した。
「EESが貿易の中断を最小限に抑える形で実施されるためには、協力体制がカギとなる。
英国はEUからの輸入に大きく依存しており、特に生鮮食品の需要が高まる冬期は、EESによる潜在的な遅れが広範囲に影響を及ぼす可能性がある。
ロジスティクス部門は、新たな国境管理が導入されたとしても、円滑な貿易を確保するための明確な指針と協力を求めている。