ETAによる乗り継ぎ客の減少を警戒する航空会社社長

ブリティッシュ・エアウェイズの責任者が、新しい電子渡航認証（ETA）について警告している。 このシステムは、英国（UK）の航空を競争上不利な立場に追いやる。

英国を拠点とする航空会社のショーン・ドイル最高経営責任者（CEO）は、新たなETA制度がロンドンのヒースロー空港を経由する旅客の足を遠のかせることを懸念している。

ドイル氏によると、英国のETAは追加費用であり、短期旅行や国内通過のためにビザを必要としない旅行者にとっては、遅延の原因となる可能性があるという。

“[The ETA could] ブリティッシュ・エアウェイズのような乗り継ぎ便に依存する航空会社は、ヨーロッパのハブ空港に対して競争上不利な立場に置かれる。 2023年11月20日にロンドンのウェストミンスターで開催された2023年エアラインズ会議で、ドイルは「私たちは、私たちの産業を競争力のないものにしないよう、ステルス性を確保する必要があります」と述べた。

英国登録航空会社の業界団体であるエアラインズUKと、英国の航空業界団体であるBAR（Board of Airline Representatives）UKは、以前にも同じ感想を表明している。

彼らは、ビザ免除の旅客、特に国境管理を通過しない旅客に課金するのは不当だと主張した。 技術的には国境を越えていない。

ヒースロー空港に乗り継ぎ便が不可欠な理由

ブリティッシュ・エアウェイズにとって、ヒースロー空港のトラフィックの約半分は乗り継ぎ客である。 これには、出張に遅れが許されないビジネスマンも含まれる。

英国ETAの導入により、ロンドンで最も忙しい空港で乗り継ぎをする乗客は、代わりにドバイやイスタンブールでの乗り継ぎ便を選ぶことができる。

空港のゲート間を移動する際、ボーダー・コントロールを通らない乗客は、通常、乗り継ぎ先の要件を満たす必要はない。

ヒースロー空港もまた、かなりのトラフィックを維持するために乗り継ぎ便に大きく依存しており、メガハブ空港とみなされている。 観光と貿易を促進する上で重要な役割を果たしている。

大量の乗り継ぎ便がなければ、ロンドンを拠点とする旅行者は世界中の目的地に簡単にアクセスできない。

英国のETAシステムの仕組み

新しいデジタル旅行許可証は、英国への短期滞在にビザを必要としない外国人にのみ義務付けられている。 ビザ免除を享受している国の国民である。

また、ETAは、国境管理を通過する必要がない場合でも、英国内を通過するビザ免除の旅行者にも必要である。

英国のETA申請には1件につき10ポンドかかるが、これは他国が課す同様の渡航許可証に比べれば少額である。 ビザなし渡航者は、少なくともフライトの3日前までにデジタル渡航許可証を申請しなければならない。

遅延の可能性があるのは、乗客が前もってETAを入手できなかった場合のみである。 適切な渡航許可証がなければ、航空会社は英国行きの便に搭乗させない。

また、申請によっては3日以上かかる場合もある。 長く待たされる申請者のほとんどは、申請書の間違いなどによるものだ。

ただし、一度英国へのETAを取得すると、2年間有効である。 ETAの有効期間内であれば、ロンドン・ヒースロー空港で複数回トランジットすることができる。

また、旅行許可証はパスポートにデジタル保存されるため、旅行者はプリントアウトした紙を持参する必要はない。 それでも、ETA保持者の入国に関する最終決定権は英国国境管理局にある。

英国ETA、ETIAS、および通過旅行者

ETAシステムは、英国政府が旅行者を記録し、事前審査できるようにすることで、国境警備を強化することを目的としている。 これにより、安全保障上の脅威となる人物の入国を防ぐことができる。

英国内務省によれば、この目的を達成するために不可欠なのは、乗り継ぎ旅行者にETAを義務付けることだという。 これは、適切なビザ申請手続きを回避するために乗り継ぎ便を利用する個人を抑止するのに役立つだろう。

英国政府は、航空会社、海運会社、鉄道事業者と緊密に協力し、システムの効果的な導入を保証している。

また、英国を発着する旅客は、旅客に影響を及ぼす可能性のあるすべての関連渡航および入国管理政策について、常に情報を入手しておく必要があります。

欧州連合（EU）は2025年までに、欧州渡航情報・認証システム（ETIAS）として知られる同様の渡航許可制度を導入する予定だ。

この要件は、短期旅行やシェンゲン圏を通過するビザなし渡航者にも適用される。